Parti migliori

Pubblicato l'8 maggio 2023 15:35 da Tom Peters

(Articolo originariamente pubblicato nell'edizione di marzo/aprile 2023.)

"L'innovazione è la capacità di vedere il cambiamento come un'opportunità e non come una minaccia", ha affermato il co-fondatore di Apple Steve Jobs. E questo è certamente il caso delle aziende produttrici e fornitrici che si occupano di tubi, pompe e valvole. Hanno adottato il concetto di innovazione e lo hanno combinato con la creatività per fornire prodotti che hanno reso le operazioni marittime più intelligenti, migliori e più sicure.

JA Moody, un'azienda a conduzione familiare con sede a Malvern, Pennsylvania e fornitore da oltre 50 anni di prodotti all'avanguardia per il controllo del flusso per l'industria marittima, principalmente la Marina degli Stati Uniti, è un buon esempio. Recentemente è diventata rappresentante autorizzato per la vendita e l'assistenza di The Hellan Strainer Company e ha firmato un accordo di distribuzione esclusiva per la linea completa di filtri manuali e automatizzati Hellan per l'industria marina statunitense.

I filtri vengono utilizzati sulle navi militari per il raffreddamento dell'acqua di mare di sonar, radar, sistemi di armi ravvicinate e altre applicazioni marine, inclusi sistemi di olio lubrificante, sistemi principali antincendio e sistemi di filtraggio del carburante.

La presidente di Moody Lisa Smith afferma che The Hellan Strainer Company, con sede nordamericana a Cleveland, è il più grande produttore di filtri marini del settore e vanta nuovi design di filtri specifici per la Marina, come filtri autopulenti completamente automatizzati adatti per sistemi con poco personale o autonomi vasi e una valvola a disco dilatatore prodotta da Curtiss-Wright.

Smith afferma che la valvola a disco dilatante (DDV) è "la valvola di controllo più avanzata al mondo". Ha un ingombro ridotto e consente alla Marina di sostituire valvole a globo e a saracinesca più grandi, consentendo anche l'uso di un attuatore più piccolo.

Una presentazione del personale di Curtiss-Wright afferma in parte che "La DDV è entrata nel mercato come una nuova tecnologia di valvole in grado di reinventare il modo in cui sono progettati i sistemi di fluidi. I costruttori navali possono utilizzare questa tecnologia di valvole per migliorare l'efficienza complessiva della nave riducendo il peso della valvola e dell'attuatore , rumore del sistema e requisiti di pompaggio. L'approccio del meccanismo a petali interbloccati nel DDV consente una chiusura ermetica con i tre petali interbloccati e il movimento rotatorio dei petali dalla linea centrale verso l'esterno richiede forze di attuazione basse, consente una regolazione precisa durante la corsa e fornisce un percorso del flusso in linea e senza ostacoli. Il DDV è stato sviluppato con l'intento di consentire e supportare gli obiettivi di costruzione navale per diventare più leggeri, più veloci, più silenziosi e più efficienti dal punto di vista energetico."

Oltre ai filtri autopulenti e ai DDV, Moody dispone di un ampio elenco di prodotti "provati e conformi alle specifiche mil" attualmente su tutte le classi di navi, afferma Smith.

Tecnologia rivoluzionaria

Nello sviluppo di pompe, Carver Pump Company, un'azienda manifatturiera con mercati internazionali con sede a Muscatine, Iowa, ha collaborato con IperionX di Charlotte, Carolina del Nord per le sue pluripremiate tecnologie al titanio per la produzione additiva di componenti di pompe in titanio per la Marina degli Stati Uniti. Le pompe in titanio offrono un'eccezionale resistenza alla corrosione e vengono utilizzate in un'ampia gamma di applicazioni navali, tra cui estinzione incendi, raffreddamento ad acqua di mare, propulsione principale ad acqua di mare, sentina e desalinizzazione.

Carver, un'azienda a conduzione familiare, progetta e produce pompe centrifughe ad alte prestazioni che sono state utilizzate in tutti i principali programmi di costruzione navale della Marina statunitense negli ultimi 60 anni. Secondo un comunicato, Carver progetterà i componenti della pompa in titanio, guiderà IperionX nella prototipazione e guiderà la qualificazione dei componenti della pompa in titanio per la Marina.

"Siamo lieti di collaborare con IperionX per contribuire a introdurre il titanio riciclato al 100% di provenienza nazionale nella catena di approvvigionamento della Marina degli Stati Uniti", ha affermato il CEO Andrew Carver. “Se abbinata ai vantaggi della produzione additiva, la partnership offre un potenziale significativo a beneficio delle operazioni della Marina attraverso la produzione rapida di parti in titanio complesse e critiche per il funzionamento, fornendo una potenziale riduzione dei tempi di consegna e una maggiore disponibilità delle attrezzature”.